صندلی های لیفتراک هدایت شونده خودکار AGV: انتخاب، منطق ایمنی و راهنمای مشخصات ناوگان

یک لیفتراک AGV می تواند یک شیفت ده ساعته را با صندلی خود در بیشتر مسیر خالی انجام دهد، سپس کنترل را برای کار در بارانداز، بررسی بار، یا رسیدگی به استثناء به شخصی تحویل دهد. این الگوی عملکرد دقیقاً به همین دلیل است که تامین صندلی‌های لیفتراک هدایت‌شونده خودکار AGV با خرید صندلی‌های لیفتراک معمولی متفاوت است: شما فقط بالشتک و سیستم تعلیق را نمی‌خرید، بلکه یک جزء سیستم کنترل را خریداری می‌کنید که اتفاقاً یک بالشتک را حمل می‌کند. Hangzhou Benfeng Auto Seat Co., Ltd.، سازنده صندلی های صنعتی که استاندارد صنعت ماشین آلات JB/T 13693-2019 چین را برای صندلی های اپراتور خودروهای صنعتی تهیه کرده است، سری BF خود را حول این نقش دوگانه می سازد. بخش‌های زیر توضیح می‌دهند که صندلی در هر حالت چه کاری انجام می‌دهد، چه چیزی قبل از سفارش ناوگان باید تأیید شود، و سایش واقعاً از کجا می‌آید.

وقتی کابین خالی است صندلی های لیفتراک هدایت شونده اتوماتیک چه کاری انجام می دهند

وقتی کسی سوار نمی‌شود، مهم‌ترین کار صندلی اثبات آن است: سوئیچ حضور اپراتور که با سیم به پایه صندلی متصل می‌شود، سیگنالی است که به کنترل‌کننده خودرو اجازه می‌دهد کامیون را به‌طور مستقل اجرا کند.

در یک لیفتراک معمولی، سوئیچ صندلی یک قفل ساده مرده است. در یک وسیله نقلیه هدایت‌شونده خودکار، دست دادن بین انسان و ربات می‌شود. کنترلر کامیون را برای سفر بدون راننده تنها زمانی رها می کند که صندلی گزارش می دهد که اشغال نشده است و انتظار دارد که سیگنال ثابت بماند در حالی که شاسی به زمین می زند، ترمز می کند و از اتصالات کف عبور می کند بدون اینکه هیچ کس روی آن باشد تا حرکت را کاهش دهد. صندلی ای که سیگنال پچ پچ را برمی گرداند، کدهای خطا، توقف و تماس های خدماتی را ایجاد می کند که شبیه خرابی ربات هستند اما خرابی صندلی هستند.

در عمل صندلی به طور همزمان به دو استاد خدمت می کند و هر حالت آن را به طور متفاوتی درجه بندی می کند:

از آنجایی که تغییرات حالت چندین بار در ساعت در عملیات مختلط اتفاق می‌افتد، سوئیچ، سیم‌کشی آن و رابط نصب وزن مهندسی بیشتری را نسبت به هر انتخابی دارند.

میکرو سوئیچ OPS برای صندلی های راننده ماشین آلات ساختمانی این سنسور صندلی حضور راننده را تشخیص می دهد و اینترلاک استارت و هشدارهای ایمنی را تغذیه می کند. طراحی مقاوم در برابر ارتعاش و عمر طولانی آن در جایی که تغییرات حالت متکی به سیگنال اشغال شده پایدار است، اهمیت دارد. مشاهده محصول →

حالت لغو دستی: جایی که راحتی صندلی لیفتراک AGV هنوز جواب می دهد

لحظه ای که یک فرد مسئولیت را بر عهده می گیرد، صندلی با یک عدد قابل اندازه گیری ارزیابی می شود: قرار گرفتن در معرض ارتعاش کل بدن، و سیستم تعلیق مکانیکی تایید شده اهرم اصلی است که آن را پایین نگه می دارد.

AGVهای الکتریکی با باتری هیچ لرزشی در موتور ندارند، اما همچنان شوک ناشی از اتصالات انبساط، صفحات داک و زباله را منتقل می کنند. بر اساس ISO 2631 و دستورالعمل عوامل فیزیکی اتحادیه اروپا (ارتعاش)، مقدار عمل 0.5 m/s2 A(8) و مقدار حدی 1.15 m/s2 است. مطالعات منتشر شده در محل کار، کامیون‌های دسترسی با کف صاف را نزدیک به 0.4، کامیون‌های تعادلی که صفحه اسکله کار می‌کنند حدود 0.7، و ماشین‌های زمین ناهموار را نزدیک به 1.0 قرار می‌دهند. شرایط کف، نه نوع موتور، تصمیم می گیرد که کدام کلاس تعلیق را سفارش دهید.

مقادیر مصور گردآوری شده از مطالعات منتشر شده ISO 2631 در محل کار. آستانه اتحادیه اروپا برای مرجع نشان داده شده است.

یک صندلی تعلیق مشخص شده برای این محیط باید چهار چیز را ارائه دهد:

• سفر با وزن قابل تنظیم که محدوده اپراتور صدک 5 تا 95 را پوشش می دهد
• محفظه کم‌حجمی که حفاظ‌ها و دکل‌های AGV جمع و جور را پاک می‌کند
• میرایی که وقتی صندلی با سرعت حرکت خالی می شود، کنترل می شود
• نقاط نصبی که تسمه جمع شونده را بدون مسدود کردن دسترسی سوئیچ می پذیرند

شاسی AGV جمع و جور محدودیتی در بسته بندی اضافه می کند: حفاظ ها و دکل های سقفی پایین تر از کامیون های استاندارد قرار می گیرند، بنابراین یک صندلی تعلیق دارای گواهی دوگانه با مشخصات پایین، محافظت را بدون سرقت فضای سر حفظ می کند. برای جزئیات اندازه، این راهنمای انتخاب صندلی لیفتراک سیستم تعلیق مکانیکی مناسب، مسیر، محدوده وزن و نصب را طی می کند.

صندلی لیفتراک با سیستم تعلیق مکانیکی دارای گواهینامه دوگانه BF16M بالشتک 510 میلی‌متری، تعلیق 60/80 میلی‌متری، تنظیم وزن 45 تا 170 کیلوگرم، و گواهینامه‌های ISO 7096 به علاوه EN 13490 لرزش کل بدن را در شاسی‌های AGV کم‌سر و کامیون جمع‌وجور پایین نگه می‌دارد. مشاهده محصول →

چک لیست صندلی لیفتراک AGV: پنج مورد برای تأیید قبل از امضای سفارش ناوگان

جزئیات یکپارچه سازی، نه اثاثه یا لوازم داخلی، تعیین می کند که آیا صندلی AGV در روز اول کار می کند، بنابراین پنج چک زیر را مستقیماً در مشخصات خرید بنویسید.

1. رابط فیزیکی را تأیید کنید. الگوی پیچ، ارتفاع صندلی، و فاصله زیر حفاظ ها یا دکل های بالاسری کم باید با طرح شاسی مطابقت داشته باشد، نه عکس کاتالوگ.
2. منطق سوئیچ را با کنترل کننده AGV تراز کنید. در حالت عادی باز در مقابل معمولاً بسته، ولتاژ تغذیه و رفتار جهش باید با PLC ایمنی یکپارچه مطابقت داشته باشد. جدول حقیقت را به صورت کتبی درخواست کنید.
3. تعلیق را برای کف انتخاب کنید، نه بروشور. دال صاف نیاز به سفر متوسط ​​دارد. وظیفه اسکله و حیاط سیستم تعلیق کامل مکانیکی را با تنظیم وزن توجیه می کند.
4. پوشش هایی را برای رژیم تمیز کردن انتخاب کنید. برای شستشوی مکرر پی وی سی یا وینیل را پاک کنید. پلی اورتان تک قالبی که در آن سایش و بارهای نقطه ای غالب است.
5. پرونده گواهینامه را مطالبه کنید. نشان‌گذاری CE، نتایج قدرت EN 13490 IT1/IT2 و داده‌های کلاس ارتعاش ISO 7096 باید با صندلی ارسال شود، نه به عنوان وعده.

صندلی لیفتراک هوشمند سازگار با BF2-1 AGV با سوئیچ OPS اختیاری این لیفتراک که برای لیفتراک های خودکار ساخته شده است، تنظیم ریل 75 میلی متری، تسمه جمع شونده، نصب جهانی، پی وی سی سیاه بادوام و سوئیچ اختیاری را ارائه می دهد که از خرابی های جهش سیگنال در حالت خودکار جلوگیری می کند. مشاهده محصول →

سایش صندلی AGV در واقع از کجا می آید و کدام مواد در برابر آن مقاومت می کنند

بیشتر سایش صندلی های AGV ناشی از مواد شیمیایی تمیز کردن، گرد و غبار سطح زمین و ساعات کار بدون سرنشین است، به همین دلیل است که روکش های PVC و وینیل و تابه های پلی اورتان تک قالبی بر مشخصات جدی غالب هستند.

پی وی سی با چگالی بالا در برابر مواد شیمیایی شستشو مقاومت می کند و در عرض چند ثانیه پاک می شود، که وقتی ناوگان مشترک بین شیفت ها تمیز می شود اهمیت دارد. پلی یورتان تک قالبی درزهای دوخته شده را به طور کامل از بین می برد، بنابراین هیچ نخ نخی برای ترکیدن در اثر تغییر شیفت وجود ندارد و این ماده در زیر بارهای نقطه ای تسمه ابزار و کلیپ بورد شکل خود را حفظ می کند. جدول زیر هر منبع سایش را با پاسخ طرحی که ارزش درخواست از تامین کننده را دارد ترسیم می کند.

پوشش را به جای عکس بروشور با رژیم تمیز کردن مطابقت دهید، و صندلی از اولین بسته باتری نصب شده در زیر آن دوام خواهد آورد.

سکوی یک صندلی در سراسر ناوگان AGV و دستی خود را استاندارد کنید

ناوگانی که روی یک پلت فرم صندلی در سراسر AGV و کامیون‌های هدایت‌شونده دستی استاندارد می‌شوند، موجودی قطعات یدکی کمتری را حمل می‌کنند، تکنسین‌ها را یک بار آموزش می‌دهند و عیوب مربوط به صندلی را سریع‌تر برطرف می‌کنند.

رویکرد پلت فرم به معنای یک هسته BF است که از طریق مواد پوشش، سخت افزار تعلیق و گزینه های ایمنی تنظیم می شود، بنابراین یک لیفتراک AGV، یک کامیون تعادلی، و یک کامیون دسترسی می توانند کلید، ریل و سخت افزار تسمه مشابهی را به اشتراک بگذارند. شرکت Hangzhou Benfeng Auto Seat Co., Ltd. تقریباً 200000 صندلی در سال در یک سایت یکپارچه 14000 متر مربعی تولید می کند که کف کردن، مهر زنی، جوشکاری، مونتاژ و تست داخلی را پوشش می دهد، مقیاسی که واحدهای جایگزین و لوازم جانبی را برای برنامه های OEM و aftermarket در دسترس نگه می دارد. یک نقطه شروع عملی این است که گزینه های پلت فرم را در ردیف کامل صندلی لیفتراک مقایسه کنید، سپس با صدور گواهینامه و منطق سوئیچ محدود شوید.

سوالات صندلی لیفتراک AGV، پاسخ داده شده است

آیا لیفتراک های AGV اگر خودشان رانندگی کنند، همچنان به صندلی اپراتور نیاز دارند؟

بله نادیده گرفتن دستی برای استثناها، تأیید بار، و کار در حیاط، انسان را در جریان نگه می‌دارد، و هر زمان که کامیون برای حمل اپراتور تأیید شود، یک صندلی سازگار مورد نیاز است. صندلی همچنین از طریق سوئیچ حضور خود حتی در صورت خالی بودن، بخشی از زنجیره ایمنی باقی می ماند.

سوئیچ حضور اپراتور در لیفتراک خودکار چه کار می کند؟

به کنترل کننده خودرو گزارش می دهد که آیا کسی نشسته است یا خیر. سیگنال خالی پیش شرط سفر بدون راننده است. وقتی کسی می نشیند، این تغییر حالت، همراه با درگیر شدن تسمه، کنترل دستی را مجاز می کند.

صندلی های لیفتراک هدایت شونده اتوماتیک AGV چه گواهینامه هایی باید داشته باشند؟

در حداقل علامت CE، نتایج استحکام صندلی بر اساس EN 13490، و عملکرد ارتعاش بر اساس ISO 7096، با کلاس‌های مربوطه مستند شده در یک فایل گواهی که عرضه‌کننده می‌تواند با هر دسته تحویل دهد.

آیا می توان صندلی استاندارد لیفتراک را روی لیفتراک AGV نصب کرد؟

اغلب بله، اما تنها پس از تطبیق منطق سوئیچ، کانکتور و الگوی نصب با کنترلر AGV. صندلی ای که راحت و در عین حال از نظر الکتریکی ناسازگار باشد، به جای بهبود کامیون، حالت خودکار را مسدود می کند.